Om web, blogs, sociale netværk, wikier og livet på nettet

Her kan du følge udviklingen på nettet. Der er nyheder, baggrund, analyser, vejledninger og i særdeleshed meninger.

dSeneste fokuserer på de nyeste tendenser og de muligheder, der er for virksomheder, medier, organisationer og det offentlige for at anvende nettet effektivt. Du kan abonnere med RSS, e-mail, Twitter eller Facebook.

dSeneste skrives primært af Søren Storm Hansen og Anne Sofie Donskov.

via dSeneste, Søren Storm Hansen, Anne Sofie Donskov.

Teknik

dSeneste afvikles med WordPress og udvidet med følgende plugins:

• Akismet filtrerer spam fra kommentarer;
• Feedburner Feedsmith håndterer rss-feeds, som udsendes via Feedburner;
• Feed Footer indsætter en sidefod i rss-feeds;
• Google XML Sitemaps vedligeholder xml-sitemap, som Googles søgerobotter navigerer efter;
• Subscribe to Comments giver læserne mulighed for at få besked med e-mail om nye kommentarer;
• WPtouch viser et særligt layout på mobiltelefoner som iPhone og Android med berøringsfølsomme skærme;
• Scandinavian Translator oversætter indlæg til engelsk og norsk.

Webhotellet er Alphasite, som udmærker sig ved stabil drift og upåklagelig service.

http://theelearningcoach.com/resources/storyboard-depot/

Sporvogn i Amsterdam centrum

Vi var på en forlænget weekend til Amsterdam, og det slog mig hvor velfungerende deres offentlige transportsystem fungerede. Især sporvognene. De af os der husker København med linje 2 og 5 og alle de andre sporvogne, mindes sikkert lyden af konduktørens ringeklokker og lyden af de store metalhjul mod de hårde skinner. Denne del af oplevelsen er ikke helt den samme i Amsterdam.

De er ikke helt lydløse, men når man sidder inde i sporvognene er der nu ret stille. De er konstrueret meget lave, så alle nemt kan stå af og på. Når de bevæger sige igennem de mindre gader i centrum, hvor der er et hav af turister, kører de tilpas langsomt til, at det på intet tidspunkt føles farligt.

Den helt store gevinst er, at der stort set ingen biltrafik er i hele den indre bykerne. Det skyldes dels de mange sporvogne, dels at det er meget vanskeligt at parkere sin bil, og hvis det endelig lykkes, er det ret dyrt. Så man færdes sikkert og uden giftig røg fra bilerne, når man færdes som turist i Amsterdam.

Udover de mange sporvogne er der 4 metrolinjer samt en del busser.

Vi tog en bus til lufthavnen, og de har deres helt egen vej frem og tilbage, hvor der er lavet bussluser – ala dem på Nørrebro – så man bliver transporteret sikkert og uden ventetider fra centrum til lufthavnen.

Det betyder, at hvis temperaturen ved bjergets fod i 400 meters højde er 24 grader, vil temperaturen i 1400 meters højde være faldet til 19 grader.

Nemlig (1400 – 400) = 1000 meter og det giver et temperaturfald på 5 grader. 1000/200 = 5

Tekst

Graf

Tabel

funktionsforskrift

Mvh Søren